G-Drive Racing

Материал из Wikibrand
G-Drive Racing
Тип Гоночная команда
Дата основания 2012
Ключевые фигуры Александр Крылов (руководитель проекта) Роман Русинов (менеджер и пилот)
Сайт http://gdriveracing.com/ru/

G-Drive Racing — российская гоночная команда, трёхкратный победитель (2016, 2017, 2018 годы), победитель Трофея в зачёте LMP2 на чемпионате мира по гонкам на выносливость (2015), двукратный победитель Азиатской серии Ле-Ман (сезоны 2019-2020 и 2021 года), победитель Russian Endurance Challenge (2022), многократный призёр марафона «24 часа Ле-Мана» и других международных автоспортивных соревнований на выносливость. Выступает при поддержке компании «Газпром нефть».

История команды

История команды G-Drive Racing началась в 2012 году. В формате чемпионата мира по гонкам на выносливость компания «Газпром нефть» выступила партнером экипажа Signatech в составе российского пилота Романа Русинова, а также двух французских гонщиков Нельсона Панчьятичи и Пьера Рага. Команда заняла по итогам сезона 6-е место в трофее класса LMP2. Впервые на пьедестал отдельного этапа экипаж взошел в гонке «6 часов Бахрейна», шестого этапа чемпионата мира.

2013 год стал дебютным для команды G-Drive Racing, которая начала выступать под российской лицензией. Компанию Роману Русинову в экипаже № 26 составили Джон Мартин и Майк Конвей. Сезон начался с шестого и четвертого мест на гонках в Сильверстоуне и Спа. Впервые в истории российская команда могла подняться на пьедестал почёта в марафоне «24 часа Ле-Мана», заняв третье место в классе прототипов LMP2). Но из-за не соответствовавшего регламенту размера топливного бака команда G-Drive Racing была дисквалифицирована. На последующих этапах экипаж одержал победы в четырех из пяти гонок (кроме этапа в Фудзи, где из-за сильного ливня заезд остановили после 16-ти кругов, проведенных пилотами позади машины безопасности). По итогам сезона российская команда заняла третье место, проиграв лидерам 9,5 очков. Кроме этого, два экипажа G-Drive Racing вышли на старт марафона «24 часа Нюрбургринга», добравшись до финиша на пятой и девятой позициях.

В 2014 году сменилась часть пилотов. К экипажу присоединились Оливье Пла и Жюльен Каналь. В Сильверстоуне и Спа команда одержала победы. В гонке «24 часа Ле-Мана» Оливье Пла на девятом часу противостояния попал в аварию, в результате чего экипаж был вынужден сойти с дистанции. Затем на смену открытому прототипу Morgan LMP2 Nissan пришел новейший закрытый прототип Ligier JS P2 Nissan, с которым G-Drive Racing одержала две подряд победы в Японии и Китае. Также командой были завоёваны «бронзы» в США и Бахрейне. По итогу сезона экипаж стал серебряным призером Трофея LMP2.

В 2015 году команда G-Drive Racing впервые провела сезон сразу двумя экипажами. К Русинову и Каналю присоединился британский пилот Cэм Бёрд, а в состав второго экипажа вошли: бразилец, колумбиец Густаво Якаман и мексиканец. Российская команда впервые в истории стала победителем Трофея для прототипов класса LMP2 (FIA Endurance Trophy for LMP2 Teams) в пределах чемпионата мира FIA WEC, второй экипаж стал бронзовым призёром класса. Роман Русинов, Cэм Бёрд и Жюльен Каналь стали победителями чемпионата мира (FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers) в личном зачёте.

В 2016 году команда G-Drive Racing завоевала еще один титул, выиграв 6-этапную Европейскую серию Ле-Ман (экипаж Гидо ван дер Гарде, Саймон Долан и Гарри Тинкнелл). А в чемпионате мира G-Drive Racing снова выступила одной командой, расположившись по итогам сезона на третьем месте в Трофее LMP2 с тремя победами. Самой значительной из которых стала финальная в Бахрейне, когда экипаж Русинова, Раста и Алекса Брандла сумели победить, несмотря на старт с последней позиции.

В 2017 году G-Drive Racing продолжила одновременное выступление в двух чемпионатах – мировом FIA WEC и европейском ELMS. Мексиканский пилот Мемо Рохас, француз Лео Руссель и японец Рио Хиракава принесли российской команде высший титул в европейском турнире, завоевав пять подиумов на шести этапах. А в Трофее LMP2 чемпионата мира FIA WEC команда стала на этот раз шестой, с единственной победой (в Спа). В гонке «24 часа Ле-Мана» уже на первом круге двигатель прототипа Oreca 07 неожиданно переключился в «безопасный режим», а к концу первого часа болид завоевал серьезные повреждения (трещина в монококе) в результате столкновения с отстававшим на круг автомобилем Porsche категории GT-Am, и экипаж сошёл.

В 2018 году команда выставила два экипажа в ELMS, первому из них в составе Роман Русинов, Андреа Пиццитола и Жан-Эрик Вернь удалось защитить звание сильнейших, с тремя победами в шести гонках. Второй экипаж закончил сезон двенадцатым. В Трофее LMP2 чемпионата мира FIA WEC команда одержала победу в Спа. В Ле-Мане экипаж G-Drive Racing приехал к финишу первым в классе. Но спустя сутки после гонки судьи вынесли решение дисквалифицировать российский экипаж за внесенные в заправочный модуль изменения. В итоге команда завершила сезон 2018-2019 в FIA WEC досрочно.

В 2019 году началось сотрудничество G-Drive Racing с автомобильным брендом Aurus. Экипаж начал свой сезон на прототипе Aurus 01, являвшийся ребеджинговой версией модели Oreca 07. Первой для гоночной истории марки Aurus стала победа на гонке в Монце. По итогу сезона команда завоевала вице-чемпионское звание в ELMS. В гонке «24 часа Ле-Мана» несмотря на сохранявшееся в течение почти всей гонки лидерство, на 19-м часу гонки во время планового пит-стопа прототип не смог тронуться с места. Для поиска причины неполадки потребовалось 20 минут, в конечном счете чего экипаж вернулся в гонку на седьмом месте с отставанием от лидера в четыре круга. Отмашку клетчатым флагом прототип Aurus получил на шестом месте в классе LMP2. Победой увенчался дебют команды в Азиатской серии Ле-Ман сезона 2019-2020. Экипаж Романа Русинова, Джеймса Френча и Леонарда Хогенбома одержал победы уже на первых двух этапах, в Китае и Австралии, затем занимала призовые места в двух оставшихся гонках. Это позволило команде завоевать чемпионский титул в дебютном сезоне. Этот титул стал пятым для G-Drive Racing в международных сериях гонок на выносливость и первым в автоспортивной истории Aurus.

В 2020 году в конечном счете пандемии 88-й марафон «24 часа Ле-Мана» был перенесен с июня на сентябрь. Экипаж в составе россиянина Романа Русинова, француза Жан-Эрика Верня и датчанина Миккеля Йенсена стартовал со второй позиции в классе и долго сохранял позиции в лидирующей группе. Однако, ночью у российского прототипа отказал единый блок управления двигателем, в итоге чего G-Drive Racing завершил гонку на пятом месте в категории LMP2. В Европейской серии Ле-Ман 2020 года экипаж трижды приезжал к финишу на подиуме, при двух сходах с дистанции. На заключительном этапе в Портимане удалось одержать победу, что позволило G-Drive Racing завершить чемпионат на третьем месте.

В 2021 году G-Drive Racing в Азиатской серии Ле-Ман выставила два экипажа. Они выиграли две из четырех гонок сезона и суммарно шесть раз завоевывали призовые места, по итогам сезона расположившись на первой и третьей строчках турнира. Также два экипажа были выставлены в Европейской серии Ле-Ман, по-прежнему оба на прототипах Aurus 01. Один из них смог одержать победу, на трассе в Ле-Кастелле. Экипаж № 26 в составе Романа Русинова, Ника де Вриса и Франко Колапинто в итоговом положении турнира заняли четвертую строчку, всего половину очка уступив третьей позиции. Второй экипаж стал шестым главным образом зачете и первым в Кубке Pro-Am. Суточный марафон в Ле-Мане, несмотря на аварию вечером в субботу и последовавший длительный ремонт в боксах, команда завершила седьмой.

Сезон-2022 команда начала с дебютного выступления в заокеанском марафоне «24 часа Дайтоны», где по скорости оба экипажа претендовали на подиум, но из-за технических проблем одна машина сошла с дистанции, а другая заняла пятое место в классе LMP2. Затем G-Drive Racing выставила экипаж в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, одержав победу в финальной гонке чемпионата. От запланированной программы выступлений в FIA WEC и ELMS в G-Drive Racing вынуждены были отказаться из-за дискриминационного решения FIA по отношению к российским участникам. Команда сконцентрировалась на стартах в российской серии гонок на выносливость REC, в которой Роман Русинов выступил в экипажах с Даниилом Квятом и Сергеем Афанасьевым, одержав три победы в трех гонках и завоевав чемпионский титул

В 2023-м команда стала сильнейшей в классе CN Pro серии REC. На финальном этапе сезона-2024 коллектив выступил под названием G-Drive Rossa Racing, впервые выступив на российском гоночном концепте Rossa LM GT.

Статистика выступлений

Статистика выступлений в чемпионатах
Год Серия или чемпионат Класс Гонки Победы Поулы Подиумы Очки Место
2013 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 8/8 4 4 6 132 3
2014 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 8/8 4 6 6 137 2
2015 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 8/8 4 4 7 178 1
2016 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 9/9 3 5 6 164 3
2016 Европейская серия Ле-Ман LMP2 6/6 2 - 4 103 1
2017 Европейская серия Ле-Ман LMP2 6/6 1 1 5 110 1
2018 Европейская серия Ле-Ман LMP2 6/6 3 1 3 100,25 1
2019 Европейская серия Ле-Ман LMP2 6/6 2 1 3 101 2
2019/20 Азиатская серия Ле-Ман LMP2 4/4 2 - 4 83 1
2020 Европейская серия Ле-Ман LMP2 5/5 1 - 3 61 3
2021 Азиатская серия Ле-Ман LMP2 4/4 2 4 6 81 1
2021 Европейская серия Ле-Ман LMP2

LMP2 Pro-Am

6/6

6/6

1

2

3

-

2

6

74

122

4

1

2022 Азиатская серия Ле-Ман LMP3 4/4 1 - 2 48 5
2022 Russian Endurance Challenge CN Pro 3/4 3 3 3 300 1
2023 Russian Endurance Challenge CN Pro 3/4 3 3 3 300 1

Статистика выступлений в "24 часах Ле-Мана"

Год Класс № экипажа Пилоты Прототип Шины Круги Результат
2013 LMP2 26 Роман Русинов

Джон Мартин Майк Конвей

Oreca 03 Dunlop 327 3 (дискв.)
2014 LMP2 26 Роман Русинов

Оливье Пла Жюльен Каналь

Morgan LMP2 Dunlop 120 Сход
2015 LMP2 26 Роман Русинов

Сэм Бёрд Жюльен Каналь

Ligier JS P2 Dunlop 358 3
28 Густаво Якаман

Пипо Дерани Рикардо Гонсалес

354 4
2016 LMP2 26 Роман Русинов

Уилл Стивенс Рене Раст

Oreca 05 Dunlop 357 2
38 Саймон Долан

Гидо ван дер Гарде Джейк Дениис

Gibson 015S 22 Сход
2017 LMP2 22 Мемо Рохас

Рио Хиракава Хосе Гутьеррес

Oreca 07 Dunlop 327 17
26 Роман Русинов

Пьер Тирье Алекс Линн

20 Сход
2018 LMP2 26 Роман Русинов

Жан-Эрик Вернь Андреа Пиццитола

Oreca 07 Dunlop 369 1 (дискв.)
40 Джеймс Аллен

Энцо Губбер Хосе Гутьеррес

197 Сход
2019 LMP2 26 Роман Русинов

Йоб ван Эйтерт Жан-Эрик Вернь

Aurus 01 Dunlop 364 6
2020 LMP2 16 Райан Каллен

Оливер Джарвис Ник Танди

Aurus 01 Goodyear 105 Сход
26 Роман Русинов

Миккель Йенсен Жан-Эрик Вернь

Michelin 367 5
2021 LMP2 25 Джон Фальб

Роберто Мери Руи Андраде

Aurus 01 Goodyear 108 Сход
26 Роман Русинов

Франко Колапинто Ник де Врис

358 7

Список пилотов, выступавших в экипаже № 26

Год Гонщик Прототип
2013 Роман Русинов — Nissan
2013 Джон Мартин — Nissan
2013 Майк Конвей — Nissan
2014 Роман Русинов — Nissan

Ligier JS P2 — Nissan

2014 Оливье Пла — Nissan

Ligier JS P2 — Nissan

2014 — Nissan

Ligier JS P2 — Nissan

2015 Роман Русинов Ligier JS P2 — Nissan
2015 Ligier JS P2 — Nissan
2015 Сэм Берд Ligier JS P2 — Nissan
2016 Роман Русинов Oreca 05 — Nissan 
— Gibson
2016 Рене Раст Oreca 05 — Nissan
2016 Алекс Брандл Oreca 05 — Nissan
2016 Уилл Стивенс Oreca 05 — Nissan
2016 Натанаэль Бертон Oreca 05 — Nissan
2017 Алекс Линн — Gibson
2017 Пьер Тирье — Gibson
2017 Нико Мюллер — Gibson
2016 Джеймс Росситер — Gibson
2016 Бен Хэнли — Gibson
2016 Лоик Дюваль — Gibson
2016 Лео Руссель — Gibson
2018 Роман Русинов — Gibson
2018 Жан-Эрик Вернь — Gibson
2018 Андреа Пиццитола — Gibson
2019 Роман Русинов Aurus 01 - Gibson
2019 Жан-Эрик Вернь Aurus 01 - Gibson
2019 Йоб ван Эйтерт Aurus 01 - Gibson
2019 Норман Нато Aurus 01 - Gibson
2020 Роман Русинов Aurus 01 - Gibson
2020 Жан-Эрик Вернь Aurus 01 - Gibson
2020 Миккель Йенсен Aurus 01 - Gibson
2020 Ник де Врис Aurus 01 - Gibson
2021 Фердинанд Габсбург Aurus 01 - Gibson
2021 Е Ифей Aurus 01 - Gibson
2021 Рене Биндер Aurus 01 - Gibson
2021 Ник де Врис Aurus 01 - Gibson
2021 Роман Русинов Aurus 01 - Gibson
2021 Франко Колапинто Aurus 01 - Gibson
2022 Вячеслав Гутак Ligier JS P3 - Nissan
2022 Хавьер Льоверас Ligier JS P3 - Nissan
2022 Фабрис Росселло Ligier JS P3 - Nissan
2022 Роман Русинов G-Drive G01
2022 Даниил Квят G-Drive G01
2022 Сергей Афанасьев G-Drive G01

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=G-Drive_Racing&oldid=54300