Intamin

Материал из Wikibrand
Intamin AG
Intamin AG
Тип Частная компания
Дата основания 1967
Расположение Швейцария: кантон Швиц, Воллерау.
Отрасль Машиностроение
Продукция list of amusement rides
Сайт http://www.intaminworldwide.com/

Intamin AG — швейцарская машиностроительная компания, один из ведущих мировых разработчиков и производителей оборудования для парков развлечений. Специализируясь, например, на производстве американских горок, башен свободного падения, а также транспортных систем, она предлагает ассортимент из 22 типов развлекательных комплексов. Различные аттракционы производства Интамин АГ установлены сегодня более чем в 90 городах мира. Штаб-квартира — в городке Воллерау, кантон Швиц, (Швейцария).

История фирмы

Интамин была основана в 1967 году братьями Робертом и Рейнхольдом Шпильдинерами и Альфонсом Зайко. С тех пор фирма сохраняет семейную традицию — сегодня в её руководство входит сын Рейнхольда Шпильдинера, Патрик Шпильдинер. В первые годы своего существования фирма Интамин активно сотрудничала со швейцарскими производителями горнолыжных подъёмников и канатных дорог, что дало ей возможность накопить ключевой опыт в области обеспечения безопасности своей продукции. Первоначально Интамин специализировалась на транспортных системах, но в 1969 году ей удалось получить крупный заказ на производство аттракциона «Ойл Деррик», башни с наблюдательной платформой, для парка развлечений сети Сикс-Флэгс в Техасе, США.

В США же фирма установила, десять лет спустя, в 1979 году, свои первые американские горки в парке Цедар-пойнтПозднее фирме удалось усилить свои позиции на рынке Соединённых Штатов за счёт приобретения прав и патентов обанкротившейся немецкой фирмы «Шварцкопф ГмбХ» (не имеет отношения к широко известный марке косметических средств).. В этом же году было открыто американское отделение Интамин. Большая часть аттракционов Интамин разрабатывалась затем в сотрудничестве с конструкторским бюро известного пионера американских горок Вернера Штенгеля, до этого работавшим со «Шварцкопф ГмбХ».

Рекордные аттракционы

Фирма Интамин приобрела мировую известность прежде всего благодаря своим рекордным аттракционам. Это, например: «Кингда Ка» — на сегодняшний день самые высокие в мире горки в парке Сикс-Флэгс в Нью-Джерси, США, высота трассы составляет 139 м, максимальная скорость поезда — 206 км/ч, «Формула Росса» — на сегодняшний день самые быстрые в мире горки. Максимальная скорость — 240 км/ч. «Колоссус» — первые в мире горки с 10 переворотами («петли» и «бочки»), установленные в Торпе-парке в Англии, «Миллениум-форс» — самые длинные горки из всех построенных Интамин, 2010 м, установлены в парке Цедар-пойнт в Огайо, США, «Колоссос» — самые высокие в мире горки с деревянной несущей конструкцией, 60 м, в Хайде-парке в Зольтау, Германия. Другие аттракционы фирмы, такие как колеса обозрения и вышки свободного падения, также входят в число крупнейших в мире. Колесо обозрения в г. Фукуока в Японии — самое высокое в Азии и самое высокое в мире среди колёс обозрения традиционной конструкции. Помимо выдающихся размеров, продукция Интамин отличается и технологической новизной. Фирма первой предложила и воплотила идею тройного колеса обозрения. В своих горках Интамин первой стала применять для разгона поездов гидравлические катапульты и синхронные линейные электродвигатели.

Intamin Transportation Ltd

Транспортное подразделение Интамин АГ — фирма Intamin Transportation Ltd — специализируется на создании т. н. people movers, монорельсовых транспортных систем с высокой степенью автоматизации, предназначенных преимущественно для перевозки пассажиров на выставках, в развлекательных парках и аэропортах. Более крупные поезда модели P30 рассчитаны уже на перевозку от 40 до 200 и даже до 250 пассажиров и могут использоваться в качестве городского общественного транспорта. Модели P6 и P8 рассчитаны на перевозку 18-72 и 24-72 пассажиров соответственно, в зависимости от количества модулей в поезде. Все модели поездов Интамин могут поставляться с функцией автоматического управления из диспетчерского центра.

P6

Монорельсовая система, предназначенная для перевозки посетителей на выставках, развлекательных комплексах и т. п. Благодаря компактным размерам (ширина бруса составляет 230 мм) и способности к преодолению достаточно больших уклонов может применяться в закрытых помещениях. Установленные системы: Сеул, Южная Корея, 1986 г., построена как часть развлекательного комплекса Lotte World и связывает его крытую часть с открытым островом аттракционов. Тэджон, Южная Корея, 1993 г., построена к проведению выставки EXPO 93. Шэньчжэнь, КНР, 1993 г., кольцевая линия на территории архитектурно-ландшафтного парка Window of the World, 1,7 км, 3 станции. Бангкок, Таиланд, 1996 г., кольцевая однопутная линия длиной 1,6 км связывает торговый центр с прилегающим к нему крытым развлекательным комплексом, 4 станции. Рио-де-Жанейро, Бразилия, 1996 г., кольцевая однопутная линия связывала торговый центр Barra Shopping с автостоянкой. 1,6 км, 3 станции. Линия демонтирована. P6 несколько раз устанавливался на проводимых в ФРГ раз в 2 года садово-парковых выставках IGA, в 1993 г. в Штутгарте, в 1997 г. в Гельзенкирхене и в 1999 г. в Магдебурге. После IGA-99 монорельсовая линия осталась в магдебургском Ельбауен-парке на постоянной основе. Кольцевая линия длиной 2,8 км, 2 станции.

P8

Более крупная монорельсовая система, предназначенная для городской перевозки пассажиров. Установлена в Шэньчжэне в 1999 году и связывает между собой несколько туристических гостиниц, торговый центр и четыре ландшафтных парка. Однопутная кольцевая линия, носящая название Happy Line, имеет длину 4,4 км, 6 станций и отвод в депо. Закрылась 1 ноября 2018 года после столкновения двух поездов.

P30

На базе модели P30 был сформирован подвижной состав для ныне закрытой ММТС — Московская монорельсовая транспортная система, в то же время конструкция поезда и пути была доработана для эксплуатации в условиях холодных зим, а также оснащена тяговым приводом на базе асинхронных линейных двигателей. Во время своего существования ММТС была единственным в мире монорельсом с линейным двигателем. В Олимпийском городке — в Ашхабаде, столице Туркменистана, действует вторая монорельсовая дорога, проходящая по всей локации в 54 гектаров. 5100 метров впечатляющей монорельсовой дороги фактически парит на высоте 6-13 метров при посредстве массивных опор. Монорельсовая система является не просто связующей линией инфраструктуры городка, но также удобным и захватывающим способом передвижения между объектами для спортсменов и представителей делегаций. Монорельсовый поезд, который состоит из 3х кабинок, может перевозить 75 пассажиров. Максимальная скорость на время проведения Игр — 46 км/час, при максимально возможной − 60 км/час. Поезд будет проходить полный маршрут в 8 станций за 18 минут. Одновременно будут курсировать 3 поезда, перевозящие до 810 пассажиров / час. Строительство олимпийского монорельса стартовало в июне 2012, и завершилось в июне 2017 года. Масштабная система — результат плодотворного труда компаний «Polimeks», возводившей монорельсовую дорогу, и «Intamin Swiss», предоставившей поезда.

Прочие системы

В 1987 г. в развлекательном парке Буш Гарденс во Флориде, США фирмой Интамин была установлена подвесная монорельсовая дорога, предназначенная для туров по «африканской» секции парка, со свободным содержанием животных. Дорога была демонтирована в 1999 г. Длина дороги составляла примерно 800 метров, вмещавший 72 экскурсанта поезд проходил её за 10-12 минут.

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Intamin&oldid=55630