Leyland Line

Материал из Wikibrand
Leyland Line
Leyland Line
Тип Судоходная компания
Дата основания 1879
Основатели Фредерик Ричардс Лейлэнд
Расположение Великобритания
Ключевые фигуры Фредерик Ричардс Лейлэнд; Фредерик Доусон Лейлэнд; Джон Ривз Эллерман; Кристофер Фернэсс; Генри О'Хэйген
Отрасль Морской транспорт
Материнская компания International Mercantile Marine Company
Сайт https://co.uk; https://me.uk

«Leyland Shipping Line» или «Leyland Line» — судоходная компания, которая была основана в 1873 году британским судовладельцем и коллекционером искусств из Ливерпуля Фредерик Ричардс Лейлэнд (1832 — 4 января 1892).

История

«Leyland Shipping Line» («Leyland Line»)

1872 год. Товарищество «John Bibby, Sons & Co.», состоящее из компаньонов (партнёров) в числе которых был Фредерик Ричардс Лейлэнд, распалось.

В 1873 году Фредерик Ричардс Лейлэнд выкупил компанию у её предпринимателей и изменил название компании на название с его собственным именем.

Компания расширялась и стала трансатлантической торговой компанией.

В 1882 году в компании было 25 пароходов.

В 1888 году Лейлэнд отошел от активного бизнеса, оставив своего сына Фредерика Доусона Лейлэнда () главным над судоходной линией.

4 января 1892 года Фредерик Ричардс Лейлэнд упал и умер на железнодорожной станции Блэкфрайарс, оставив свою компанию без руководителя. Когда Фредерик Ричардс Лейлэнд умер, в январе 1892 года, он был он был одним из крупнейших судовладельцев в Великобритании.

«Frederick Leyland and Co.» (1892)

Джон Ривз Эллерман () (1862 —), Кристофер Фернэсс () и Генри О’Хэйген () сформировали компанию, чтобы купить флот у исполнителей «Leyland Line». Эллерман был назначен управляющим директором. Так в 1892 году Джон Эллерман сделал свой первый шаг в судоходстве возглавив Консорциум, который приобрёл «Leyland Line» покойного Фредерика Ричардса Лейлэнда.

В 1892 году «Frederick Leyland and Co.» была зарегистрирована владельцами пароходов фирмы с одноименным названием для обретения бизнеса.

В 1893 году председателем становится Эллерман в возрасте 31 год.

«Wilsons and Furness-Leyland Line»

В 1896 году «Leyland» в сотрудничестве с «Furness, Withy & Co.» приступили к обслуживанию пассажирской линии из Ливерпуля в Нью-Йорк и канадские порты. В 1896 году компании столкнулись с «Wilson Line» и в конечном счете договорённости о совместной работе общая компания приобрела название «Wilson, Furness & Leyland Line». Сотрудничество было ограничено исключительно в пределах услуг.Так 4 сентября 1896 год была зарегистрирована компания «Wilsons and Furness-Leyland Line», чтобы взять на себя бизнес направления Лондон-Нью-Йорк компании «Thomas Wilson, Sons and Co.» из Гулля, бизнес направления Лондон-Бостон компании «Frederick Leyland and Co.» из Ливерпуля, и «Furness, Withy and Co.» из Лондона с пароходами и арендованной собственностью.

В 1899 году «Leyland» взяла на себя пароходство «West India & Pacific Steamship Co. Ltd.» и открыла регулярные рейсы в Вест-Индию (Карибский бассейн).

1901/2 «Wilsons and Furness-Leyland Line» со своим сервисом в направлении Лондон-Нью-Йорк была продана «International Mercantile Marine Company» 1901-1902 годах.

«Frederick Leyland and Co., Limited» (1900)

В 1900 году компания приобрела «West Indies and Pacific Co.». «Frederick Leyland and Co. Ltd.» зарегистрирована 28 мая 1900 год и взяла на себя бизнес «Frederick Leyland and Company» 1892 года.

В 1901 году Эллерман продал большую часть «Leyland & Co.» американскому финансовому магнату Джону Пирпонту Моргану за 1,2 миллиона $. Говорили, что Морган заплатил на 50 % больше реальной стоимости. Морган немедленно, согласно своим планам, ввёл компанию в состав своей трастовой компании «International Mercantile Marine Company» по перевозке пассажиров из Лондона, Ливерпуля в Бостон, Нью-Йорк, Нью-Орлеан, Вест-Индию, Мексику и Центральную Америку.

Эллерман сохранил 20 судов, которые не были вовлечены в торговлю с США (то есть те, которые работали в направлениях Средиземноморье, Португалия, Монреаль и Антверпен). Линии Ливерпуль-Лиссабон и Oporto, Ливерпуль-Средиземноморье, Антверпен-Портленд (Штат Мэн в США), ранее принадлежавшие «Leyland Line», были переведены в «Ellerman Line» в Ливерпуле. В том же 1901 году для обеспечения организации по управлению оставшимися судами Эллерман лично купил базировавшуюся в Лондоне (базирувшуюся в Ливерпуле?) компанию греческого судовладельца «Papayanni Co.» («Papayanni City and Hall Lines»).

В июне 1901 года «London, Liverpool and Ocean Shipping Co. Ltd.» была создана как Материнская компания для пересмотра структуры с Эллерманом, держащим 52 % акций. В сентябре было объявлено, что Материнская компания купила 50 % акций «George Smith’s City Line», а через месяц 50 % «Hall Line Ltd.» из Ливерпуля и «Westcott and Laurence» из Лондона. Эллерман лично купил баланс акций двух компаний. В конце года, состоялась масштабная реструктуризация группы со всеми вкладами Эллермана проданными родителям за дополнительные акции.

«Ellerman Lines Ltd.»

В 1902 году название новой компании было изменено на «Ellerman Lines Ltd.».

Пароходы, которые Фредерик Ричардс Лейлэнд выкупил в 1873 году у компании «John Bibby, Sons & Co.»

Почему-то эти пароходы числились в «John Bibby, Sons & Co.» пассажирскими судами, а в «Leyland Shipping Line» — грузовыми судами.

Год Имя судна Тоннаж Верфь Статус / Доля
1856 Danube (II) 1386 BRT Smith & Rodgers Ltd.., Миддлтон 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.», а в 1974 году продан.
1856 Rhone (II) 1387 BRT Smith & Rodgers Ltd., Миддлтон 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1857 Crimean 1475 BRT Smith & Rodgers Ltd., Миддлтон 1873 купили «John Bibby, Sons & Co.»
1859 Cairo 1465 BRT T. D. Marshall & Co. Ltd., Саут-Шилдс 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1859 Venetian 1507 BRT E. J. Harland & Co. Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1860 Sicilian 1492 BRT E. J. Harland & Co. Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1861 Egyptian 1989 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1862 Arabian 2066 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1863 Persian 2137 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1862 Castilian 635 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1864 Douro (II) 556 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1867 Iberian 2890 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1867 Illyrian 2890 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1867 Istrian 2930 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1869 Bavarian 3111 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1870 Bohemian 3113 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1870 Bulgarian 3112 BRT Harland & Wolff Ltd., Белфаст 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»
1870 Albanian (II) 1417 BRT T. B. Royden & Sons Ltd., Ливерпуль 1873 купили у «John Bibby, Sons & Co.»

Источники

Frederick Richards Leyland

International Mercantile Marine Company

Примечания

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Leyland_Line&oldid=56641