Rolls-Royce plc

Материал из Wikibrand
Rolls-Royce Holdings PLC
Rolls-Royce Holdings PLC
Тип Публичная компания
Листинг на бирже LSE: RR.
Дата основания 1906 год
Основатели Чарльз Роллс; Генри Ройс
Расположение Великобритания: Лондон
Ключевые фигуры Анита Фрю (Председатель совета директоров); Туфан Эргинбилгич (CEO)
Отрасль Машиностроение
Продукция авиационные двигатели, дизельные двигатели, ядерные реакторы
Собственный капитал ▲ £ –912 млн (2024)
Оборот ▲ £18,91 млрд (2024)
Операционная прибыль ▲ £2,922 млрд (2024)
Чистая прибыль ▲ £2,521 млрд (2024)
Активы ▲ £35,69 млрд (2024)
Капитализация £90,6 млрд (19.08.2025)
Число сотрудников ▲ 42,4 тыс. (2024)
Материнская компания BMW
Дочерние компании Rolls-Royce Power Systems
Аудитор PricewaterhouseCoopers
Сайт rolls-royce.com (англ.)

Rolls-Royce Holdings — британская компания, специализирующаяся на производстве авиационных двигателей, дизельных и газовых двигателей для судов, тепловозов и электрогенераторов, а также ядерных реакторов для АПЛ и модульных АЭС. Штаб-квартира расположена в комплексе в Лондоне. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2025 год Rolls-Royce Holding заняла 330-е место. Входит в четвёрку крупнейших производителей авиадвигателей, по двигателям для широкофюзеляжных авиалайнеров занимает треть мирового рынка. Среди крупнейших производителей оружия по итогам 2023 года заняла 23-е место.

История

Первые модели копировались с французских автомобилей, но уже в 1905 году был разработан собственный 8-цилиндровый двигатель, а в следующем году — собственная модель Silver Ghost. Компания Rolls-Royce была основана в конце 1904 года как партнёрство производителя автомобилей Royce Company и торговца машинами C.S. Rolls and Co. В марте 1906 года партнёрство было оформлено как компания Rolls-Royce Limited. С началом Первой мировой войны компания начала производство бронированных автомобилей, а с 1915 года — авиационных двигателей (до конца войны их было выпущено 5 тыс.).

К концу 1920-х годов производство авиадвигателей давало большую часть выручки, чем автомобили. В 1931 году компания была куплена Bentley Motors. В 1933 году Ройсом, незадолго до его смерти, был разработан авиадвигатель PV12, впоследствии получивший название Merlin; правительственные заказы на его производство для британских ВВС позволили значительно расширить производство, было открыто два новых завода, к 1945 году у компании было более 50 тыс. рабочих. Во время войны компания освоила производство газотурбинных авиадвигателей.

В 1950-х годах Rolls-Royce начала выпуск авиадвигателей для гражданских самолётов. В 1966 году был поглощён базовый конкурент на британском рынке авиадвигателей, (BSEL). В 1968 году был заключён контракт на разработку двигателя для самолёта TriStar компании Lockheed. Разработка потребовала значительно больше ресурсов и времени, чем планировалось, и к 1971 году Rolls-Royce оказалась на грани банкротства. Компания была национализирована, её автомобильное подразделение было выделено в самостоятельную компанию Rolls-Royce Motor Cars, в 1980 году ставшую дочерней структурой.

В 1972 году, наконец, началось серийное производство нового двигателя, RB211. Он применялся не только на TriStar, но и на ряде моделей Boeing, а также нашёл своё применение в других отраслях, например в нефтегазодобыче. В мае 1987 года компания была приватизирована путём размещения её акций на Лондонской фондовой бирже. В мае 1989 года была поглощена компания Northern Engineering Industries, осуществлявшая строительство электростанций и промышленных предприятий и выпуск оборудования для них. В 1990 году было создано совместное предприятие с BMW по выпуску авиадвигателей в Германии; через 10 лет доля BMW была выкуплена. Также в 1990 году началось производство двигателей серии Trent. В начале 1990-х годов началась реорганизация Rolls-Royce, наиболее заметным её проявлением было сокращение числа сотрудников с 65 тыс. в 1989 году до 42,6 тыс. в 1996 году; это было вызвано уменьшением количества заказов как от гражданской авиации, так и военной.

В 1995 году присутствие в США было увеличено покупкой Allison Engine Company, американского производителя авиадвигателей. Во второй половине 1990-х годов Rolls-Royce увеличила свою долю на мировом рынке авиадвигателей до 25 %. Значительную часть выручки начало приносить обслуживание и ремонт находившихся на то время в эксплуатации 54 тыс. двигателей, выпущенных компанией; это направление деятельности было расширено в 1999 году покупкой калифорнийской компании National Airmotive. В том же году была куплена компания Vickers (годом ранее продавшая автомобильное подразделение Rolls-Royce Motor Cars немецкому концерну Volkswagen); главный продукцией Vickers были двигатели и другое оборудование для морских судов, а также оборонные системы. В начале 2000-х годов Rolls-Royce завоевала несколько крупных заказов на авиадвигатели из Японии и Китая, что позволило выйти на первое место в мире по их производству. В 2005 году был открыт завод в Шанхае. В марте 2011 года Rolls-Royce и Daimler объявили о намерении выкупить компанию Tognum (немецкого производителя дизельных двигателей) и сделать её совместным предприятием; эта операция стоимостью 3,4 млрд евро была осуществлена в июне того же года. Вскоре затем Rolls-Royce передала в подчинение этому совместному предприятию свой норвежский филиал по производству судовых двигателей. С начала 2014 года название Tognum было изъято из обращения: совместное предприятие было переименовано в Rolls-Royce Power Systems, филиал в США — в MTU America, филиал в Сингапуре — в MTU Asia. Впоследствии в 2014 году Rolls-Royce выкупила у немецкого концерна его долю за 2,43 млрд евро, сделав Rolls-Royce Power Systems своей дочерней структурой.

Компания закончила 2016 год с рекордным для себя доналоговым убытком в 4,6 млрд фунтов стерлингов; причиной убытков была девальвация фунта по отношению к доллару (4,4 млрд) и штраф по результатам расследования дела о коррупции (671 млн), прибыль от деятельности составила 813 млн фунтов. Расследования против компании, которые были проведены Департаментом крупных финансовых нарушений Великобритании (Serious Fraud Office), Министерством юстиции США и бразильскими властями, выявили массовые случаи дачи взяток для получения контрактов начиная с 1989 года.

В конце 2021 года компания Bergen Engines была продана британской инженерной группе Langley Holdings.

Собственники и руководство

Rolls-Royce Holdings является публичной компанией, её акции котируются на Лондонской фондовой бирже. Крупными держателями акций компании по состоянию на 2025 год были главным образом американские группы по управлению активами: Capital Group Companies (5,07 %), BlackRock (5,01 %), (5 %), Causeway Capital Management (5 %), Massachusetts Financial Services (4,95 %), The Vanguard Group (2,89 %).

Руководство: Анита Фрю (Anita Frew, род. 24 июня 1957 года) — председатель совета директоров с октября 2021 года; ранее была председателем химической компании; Туфан Эргинбелгич (Tufan Erginbilgiç) — генеральный директор с 2023 года; ранее работал в British Petroleum, в том числе, возглавлял подразделение нефтепереработки.

Деятельность

Подразделения по состоянию на 2024 год: Гражданское авиастроение — разработка, производство и обслуживание двигателей для коммерческих и частных самолётов; 51 % выручки. Оборонная промышленность — производство двигателей для военных самолётов и судов, реакторов для атомных подводных лодок; 25 % выручки. Энергетические системы (Rolls-Royce Power Systems) — производство дизельных и газовых двигателей под брендом mtu, а также выпуск систем на основе таких двигателей, включая электрогенераторы, судовые силовые установки, приводы для промышленности; 24 % выручки. Новые рынки и другая деятельность — разработка и производство малых модульных реакторов; 0,02 % выручки. Выручка за 2024 год составила 18,91 млрд фунтов стерлингов, её географическое распределение: Европа — 6,57 млрд (Великобритания — 2,64 млрд, Германия — 1,05 млрд, Швейцария — 440 млн, Франция — 332 млн, Ирландия — 324 млн, Италия — 318 млн, Турция — 307 млн, Испания — 282 млн); Северная Америка — 5,94 млрд (США — 5,48 млрд, Канада — 462 млн) Южная и Центральная Америка — 505 млн Азия — 3,89 млрд (Китай — 1,4 млрд, Япония — 634 млн, Сингапур — 506 млн, Южная Корея — 359 млн, Тайвань — 211 млн) Ближний Восток — 1,18 млрд (Саудовская Аравия — 428 млн, ОАЭ — 255 млн); Африка — 406 млн Австралия — 415 млн

По состоянию на 2024 год в компании работало 42,4 тыс. человек, из них в Великобритании — 21,9 тыс., в Германии — 10 тыс., в США — 5,3 тыс., в Италии — 900, в Канаде — 700, в Сингапуре — 700, в Индии — 600, в Китае — 500, в Израиле — 300, во Франции — 200, в других странах — 1,3 тыс..

Финансовые показатели в млрд фунтов стерлингов
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Оборот 10,41 11,09 11,12 12,16 14,64 13,74 13,73 14,96 14,75 15,73 16,59 11,49 11,22 13,52 16,49 18,91
Чистая прибыль 2,217 0,543 0,848 2,295 1,379 0,058 0,084 -4,032 3,383 -2,393 -1,315 -3,170 0,120 -1,269 2,412 2,521
Активы 15,42 16,23 16,42 18,12 23,06 22,22 22,32 25,54 27,93 31,86 32,27 29,52 28,67 29,45 31,51 35,69
Собственный капитал 3,782 3,969 4,519 6,105 6,303 6,387 5,016 1,864 0,933 -1,052 -3,376 -4,897 -4,662 -6,050 -3,681 -0,912

Компания производит: авиадвигатели для гражданских Самолётов и Вертолётов. авиадвигатели для военных самолётов и вертолётов. силовые установки и движители для торговых судов, моторных лодок и яхт, кораблей ВМФ. системы автоматизации для судов и кораблей. газовые турбины. центробежные насосы и Компрессоры. топливные ячейки.

Авиадвигатели

Турбореактивные двигатели (ТРД)

Rolls-Royce Nene

Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 (для Конкорда)

Турбореактивные двухконтурные двигатели (ТРДД)

(Cessna Citation X и др.) Rolls-Royce BR700 (Gulfstream V и др.) Rolls-Royce Conway (Boeing 707 и др.) (Gulfstream II и III) Rolls-Royce RB162 (Dassault Mirage III) Rolls-Royce RB211 (Boeing 747, 757, 767; Ту-204) Rolls-Royce RB282 (SEPECAT Jaguar и др.) (British Aerospace Sea Harrier) (Panavia Tornado) (Gulfstream IV и пр.) Rolls-Royce Trent (Airbus A330, A340, A350, A380; Boeing 777, 787. Развитие RB211) (Eurofighter Typhoon) (исключительно для F-35 Lightning II; разработка прекращена в 2011 году) International Aero Engines V2500 (Airbus A320)

Турбовинтовые/турбовальные двигатели

(C-130J Hercules и др.) (турбовальный, вертолёт Westland Lynx) (турбовальный, вертолёт Bell 206 и др.) (новый вертолёт Robinson R66 и, возможно, другие) / AE 1107C-Liberty (Bell V-22 Osprey) (C-130 Hercules и др.) (как часть Europrop International, производится для Airbus A400M) (совместно с MTU и Turbomeca; для Eurocopter Tiger) (для вертолётов AgustaWestland Apache, AgustaWestland AW101, NHI NH90) (совместно с Honeywell; для RAH-66 Comanche и других вертолётов)

Судовые двигатели

Судовые газотурбинные установки

Rolls-Royce AG9140 Rolls-Royce Marine Trent (для авианосцев типа Queen Elizabeth) Rolls-Royce MT50 Rolls-Royce RR4500 Rolls-Royce Spey Rolls-Royce Olympus Rolls-Royce Tyne Rolls-Royce WR-21

Водометные движители и другое оборудование для судов

Kamewa and Bird-Johnson Водомётный движитель Kamewa Tunnel thruster MerMaid pod propulsion Ulstein Aquamaster azimuth thruster

Энергетические установки для подводных лодок

Горячие аккумуляторы

Гидродинамические подшипники

подшипник Michell

Водяные стабилизаторы

Brown Brothers Legacy Stabilizers Brown Brothers Neptune or VM Stabilizers Brown Brothers Aquarius Stabilizers

Промышленные турбины

Газовые турбины

Rolls-Royce 501-K

Индустриальный RB211 Индустриальный Trent

Турбокомпрессоры и нагнетатели

Турбокомпрессор Barrel Турбокомрессор для трубопроводов

Электрогенераторные установки

Газотурбинные генераторы

Rolls-Royce 501 Газотурбинная установка на базе ТРД Rolls-Royce RB211 Газотурбинная установка на базе ТРД Rolls-Royce Trent

Генераторные установки на базе газовых и жидкотопливных поршневых двигателей

Используя базовые судовые двигатели, в 1991 году, компания начала производство наземных генераторных установок. Следуя требованиям рынка в том же 1991 году компания начала выпуск газопоршневых двигателей, с рекордными на тот момент показателями по топливной эффективности. Сейчас компания выпускает среднеоборотные ДГУ мощностью от 1,5 до 7,0 МВт, использующие в качестве топлива сырую нефть, мазут и лёгкие дизельные топлива. В настоящее время ранг выпускаемых газопоршневых генераторных установок для наземного применения 5…9,3 МВт с эффективным КПД (на клеммах генератора) свыше 48 % в простом цикле.

Распределенные генераторы

Field Electrical Power Source (FEPS) APU 2000 (видимо для машин) Корабельные электрогенераторные установки Твердооксидные топливные элементы

См. также

Rolls-Royce Motors Rolls-Royce Motor Cars

Примечания

Ссылки

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Rolls-Royce_plc&oldid=59657