Scandinavian Airlines

Материал из Wikibrand
Scandinavian Airlines
Scandinavian Airlines
Тип Aktiebolag
Дата основания 1 августа 1946
Расположение Стокгольм, Швеция; *SAS Group, SAS AB; *Scandinavian Airlines Sverige; Копенгаген, Дания; *Scandinavian Airlines Danmark; *Scandinavian Airlines Intercontinental; Берум, Норвегия; *Scandinavian Airlines Norge
Оборот ▼ kr38,006 млн (2014)
Число сотрудников 12 329
Материнская компания SAS Group
Дочерние компании SAS Link и Scandinavian Airlines Connect
Сайт http://www.flysas.com

)|альт=]] Скандинавские авиалинии (SAS) ( — Скандинавская система авиалиний) — мультинациональная Авиакомпания (Дания, Норвегия и Швеция), ведущий перевозчик Скандинавских стран, базируется в Стокгольме, Швеция, принадлежит SAS AB. Член-основатель Star Alliance. Учредитель Air Greenland, Linjeflyg, Spanair, Thai Airways International, а также бывшего чартерного оператора Scanair. У SAS три основных перевалочных центра (хаба) — Копенгаген, Стокгольм-Арланда и Осло. В 2006 году Скандинавские авиалинии перевезли 25 млн пассажиров, SAS Group в целом — 38,6 млн пассажиров.

История

Авиакомпания была основана 1 августа 1946 года, когда Det Danske Luftfartselskab A/S, Svensk Interkontinental Lufttrafik AB и Det Norske Luftfartselskap AS (флагманские перевозчики Дании, Швеции и Норвегии) создали партнёрства для организации международного авиасообщения в Скандинавииhttp://www.sas.dk/da/Om-SAS-Danmark2/Historie/?vst=true. Работа новой компании началась 17 сентября 1946 года. Компании координировали европейские рейсы с 1948 года, а в 1951 году они окончательно объединились в SAS Consortium. В итоге капитал компании был распределён между SAS Danmark (28,6 %), SAS Norge (28,6 %) и SAS Sverige (42,8 %), которые в свою очередь на 50 % принадлежали частным инвесторам, а на 50 % — правительствам своих стран.

В 1954 году SAS стала первой авиакомпанией в мире, которая стала совершать трансполярные рейсы. Это были рейсы из Копенгагена в Лос-Анджелес с посадкой в Сондре Стормфьёрд в Гренландии, они получили популярность среди Голливудских знаменитостей и бизнесменов для поездок в Европу. Популярность этим рейсам обеспечили свободный транзит в европейские страны и низкая стоимость билетов. В 1957 году SAS стала первой авиакомпанией, открывшей «кругосветный рейс через Северный полюс», проходящий через Северный полюс, Копенгаген — Анкоридж — Токио. SAS вошла в реактивную эру в 1959 году, первым её реактивным самолётом стала Caravelle. В 1971 году SAS начал рейсы на Boeing 747.

SAS заняла большую часть местного рынка авиаперевозок во всех трёх странах, дополнительно ей стали принадлежать доли в региональных авиакомпаниях, в том числе Braathens и Widerøe в Норвегии, Linjeflyg и Skyways Express в Швеции и Cimber Air в Дании. В 1989 году SAS имела 18,4 % Texas Air Corporation, материнской компании Continental Airlines, с которой находилась в альянсе. Позднее эти акции были проданы. В 1990-е годы SAS приобрела 20 % акций British Midland SAS приобрела 95 % акций Spanair, второго по размеру перевозчика Испании, а также Air Greenland. у Lufthansa, которая владела 49,9 % акций этого перевозчика. На данный момент существуют планы продать акции других перевозчиков.

В мае 1997 года SAS стала членом-основателем Star Alliance вместе с Air Canada, Lufthansa, Thai Airways International и United Airlines. Четырьмя годами ранее SAS предпринимала неудавшуюся попытку слияния с KLM, Austrian и Swissair, проект носил название Alcazar.

Структура собственников SAS изменилась в июне 2001 года, когда собственность компании была разделена между правительствами Швеции (21,4 %), Норвегии (14,3 %) и Дании (14,3 %), а оставшиеся 50 % были проданы на открытых торгах частным инвесторам. В начале 2003 года в рамках концерна была основана авиакомпания Snowflake Airlines, которая задумывалась как перевозчик-лоукостер для совершения сезонных рейсов в районы крупных туристических мест, а также в крупные транзитные аэропорты на европейском направлении. В конце 2004 года данная компания в рамках реструктуризации была реорганизована в пользу других компаний из состава концерна Scandinavian Airlines. В 2004 году Scandinavian Airlines System (SAS) была разделена на 4 компании: SAS Scandinavian Airlines Sverige AB, SAS Scandinavian Airlines Danmark AS, SAS Braathens AS и SAS Scandinavian International AS. SAS Braathens сменила название на SAS Scandinavian Airlines Norge AS в 2007 году.

Подразделения

Scandinavian Airlines International SAS Подразделение SAS International Group, обслуживающее дальнемагистральные международные рейсы в Северную Америку и Азию с главным хабом в Копенгагене, а также хабом в Стокгольме. Scandinavian Airlines International также занимаются всем операциями за пределами Скандинавии. В Scandinavian Airlines International работает около 900 сотрудников. Scandinavian Airlines Danmark Подразделение обслуживает рейсы из Копенгагена в европейские страны, рейс из Копенгагена в Осло, а также местные рейсы в Дании. В компании работает около 2800 сотрудников. Scandinavian Airlines DK занимается продажей услуг в Дании. Scandinavian Airlines Sverige Scandinavian Airlines Sweden занимается продажей услуг в Швеции. Подразделение обслуживает рейсы из Стокгольма в европейские страны, а также местные рейсы в Швеции. В компании работает около 2500 сотрудников. Scandinavian Airlines Norge Scandinavian Airlines Norge — результат слияния SAS Norway и Braathens. Авиакомпания изначально называлась SAS Braathens, но изменила название на Scandinavian Airlines Norge в 2007 году. SAS Norge обслуживает местные рейсы в Норвегии, а также рейсы из Норвегии в другие страны Европы. SAS Norge занимается продажей услуг в Норвегии. В компании работает около 3500 сотрудников. SAS Business Opportunities

Маршрутная сеть

Флот

См. также Флот SAS Group

В сентябре 2023 года флот SAS Scandinavian Airlines состоял из 95 самолётов, средний возраст которых 9,0 лет:

Флот SAS Scandinavian Airlines
Самолёт Итого Заказано
ATR-72 7 —
Airbus A319-100 4 —
Airbus A320-200 11 —
Airbus A320neo 36 —
Airbus A321neo 3 —
Airbus A330-300 7 —
Airbus A350-900 4 —
Boeing 737-700 6 —
Canadair CRJ-900 17 —
Итого: 95 —

Были в эксплуатации

Тип Годы Направления Примечания
Boeing B-17 «Flying Fortress» 1946 Дальнемагистральные отABA
Junkers Ju 52 1946—1956 Норвегия (местные) от DNL
Douglas DC-3 1946—1957 Европа
Douglas DC-4 1946—1956 Дальнемагистральные
Short S.25 Sandringham 1948—1951 Норвегия (местные) отDNL
Douglas DC-6 1948—1960 Дальнемагистральные
Douglas DC-6B 1952—1964 Дальнемагистральные
Convair Metropolitan 1956—1970 Европа и местные
Convair 990 Европа
Sud Aviation Caravelle III 1959—1974 Европа и местные
Douglas DC-7 1956—1967 Дальнемагистральные
Douglas DC-8 1960—1985 Дальнемагистральные
McDonnell Douglas DC-9 1968—2003 Европа и местные
Fokker F28 1973—1999 Европа и местные
McDonnell Douglas DC-10 1974—1991 Дальнемагистральные
Boeing 747 1971—1989 Дальнемагистральные (Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Дальний Восток)
Airbus A300 1980—1987 Европа
Fokker F27 1984—1998 Европа и местные
Boeing 767 1989—2004 Дальнемагистральные
Saab 2000 1997—2003 Европа и местные
Bombardier Dash 8 Q400 2000—2007 Европа и местные

Отказ от Dash 8 Q400

28 октября 2007 года было объявлено, что совет директоров принял решение о выводе из эксплуатации всех 27 de Havilland Canada Dash 8-400 (Q400) в связи с дефектом шасси.

Инциденты и авиакатастрофы

Дата Воздушное судно Бортовой номер Место Жертвы Описание
4.07.1948 Douglas DC-6B SE-BDA Нортвуд, Англия 32/32 Столкнулся с британским военным самолётом Avro York
19.01.1960 Caravelle III OY-KRB Анкара, Турция 42/42 Разбился около Анкары
13.01.1969 Douglas DC-8 LN-MOO Лос-Анджелес, США 15/45 Сел на воду во время посадки
19.04.1970 Douglas DC-8 SE-DBE Рим, Италия 0 При взлёте загорелся двигатель. Самолёт сгорел, обошлось без жертв
30.01.1973 Douglas DC-9 LN-RLM Осло, Норвегия 0 Упал на лед при попытке отмены взлёта. Самолёт затонул через 20 минут, обошлось без жертв
28.02.1984 Douglas DC-10 LN-RKB Нью-Йорк, США 0 В конечном счете ошибок экипажа при попытке сесть в аэропорту Кеннеди приземлился в 4700 футах позади начала полосы,

выехал за её конец и остановился в канале для приёма приливной воды

23.02.1987 Douglas DC-9 - Тронхейм, Норвегия 0 Сильно ударился о ВПП в конечном счете ошибок пилота, получил серьёзные повреждения, но зашёл на второй круг и сумел приземлиться
27.12.1991 MD-81 OY-KHO Стокгольм, Швеция 0 В ближайшее время после взлёта отказали двигатели вследствие попадания в них незамеченного прозрачного льда с крыльев и ложного срабатывания новой системы автоматического увеличения тяги при взлёте. Пилотам удалось произвести аварийную посадку на поляне в лесу неподалёку от деревни Готтрёра.
8.10.2001 MD-87 SE-DMA Милан, Италия 118/110 (110 в MD-87, 4 в Cessna и 4 на земле) Столкнулся с небольшим самолётом Cessna. Расследование показало, что вина лежит на диспетчерах
Осень 2007 Dash 8-400 - - - Имели место 3 инцидента с шасси, что привело к отказу SAS от эксплуатации этого типа
23.08.2010 Boeing 737-600 - - 0 (1 получил сильные травмы) При попадании в зону турбулентности стюардесса завоевала сильные травмы

См. также

SAS Group Star Alliance

Сайты компании

SAS website — http://www.flysas.com/ SAS.mobi mobile website — http://emulator.mtld.mobi/emulator.php?emulator=&emulator=nokiaN70&webaddress=sas.mobi/ SAS Denmark website — http://www.sas.dk/ SAS Norway website — http://www.sas.no/ SAS Sweden website — http://www.sas.se/ SAS Group corporate website — http://www.sasgroup.net/ SAS Flight Operations — http://www.sasflightops.com/

База данных авиакатастроф

AirDisaster.Com Accident Database — http://www.airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Scandinavian+Airlines+(SAS

Примечания

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=Scandinavian_Airlines&oldid=60038