Shamrock
| Shamrock Motors Ltd. | |
|---|---|
| |
| Тип | автопроизводитель |
| Дата основания | 1959 |
| Основатели | Уильям Кёртис |
| Расположение | Ирландия: Трали, Графство Керри |
| Ключевые фигуры | Уильям Кёртис |
| Отрасль | Автомобилестроение |
| Продукция | легковой автомобиль |
| Сайт | https://thejournal.ie; https://independent.ie |
Shamrock — ирландская автомобильная компания, просуществовавшая на рынке всего год (с 1959—1960) и закрывшаяся из-за отсутствия спроса на свою продукцию.
История
Компания Shamrock основана в 1959 году, была детищем Уильяма Кертиса, калифорнийского производителя ресторанного оборудования. История гласит, что, посещая семью своей жены в Ирландии, он был поражен ужасной бедностью и решил, что он построит роскошный автомобиль в Ирландии, а затем наладит экспорт и продажи в США. Автомобиль был разработан Элвином «Спайком» Риандо, канадским гонщиком Формулы 3 (500-куб). Машина производилась в 1959—1960 годах в Трали и была очень патриотичным проектом «истинно ирландского автомобиля». Планов было много, собирались делать 10 000 машин в год, но в итоге, после 6 месяцев производства, всё свернулось из-за экономических проблем. Производство остановилось, так как никто не хотел покупать Shamrock, он был слишком велик для англичан, а для американцев — слишком маленьким. По словам одного из американских критиков, Shamrock выглядел «как маленькая английская машина в большом американском автомобильном костюме». После закрытия фабрики, оставшиеся детали были потоплены в соседнем озере Лох-Макуно. По разным данным до наших дней дошло всего 4 экземпляра «Шемрока» (3 в Ирландии и 1 в США).
Технические особенности
Цельный корпус сделанный из стекловолокна был построен на лестничном каркасе, колесная база 2,49 м, однако одновременно имел такие длинные свесы, что описывался как «парадная тележка, а не автомобиль», особенно с учётом его 1,3 метровой передней части и 1,24 метровой задней. У кабриолета был модный, в то время, стиль хвоста-плавника. Shamrock использовал ходовую часть Austin A55 (Кембридж). Конструктивной особенностью были закрытые кузовными панелями задние колеса, и заднее колесо нельзя было снять (например, для ремонта прокола), не опустив ось. 1,5-литровый карбюраторный двигатель, мощностью 53 л. с., развивал максимальную скорость 145 км / ч и разгонялся с 0 до 60 миль в час за 19,7 секунды. Независимая передняя Подвеска использовала спиральные пружины, как и задний мост. Все машины были выкрашены в белый цвет, впоследствии один автомобиль в США, был перекрашен в конфетно-зелёный цвет.
В массовой культуре
Автомобиль был прозван «ирландской T-Bird», так как он выглядел как Thunderbird 1957 года, скрещенный с кормой Studebaker Hawk. Рассматривается как, что было всего выпущено примерно восемь-десять автомобилей, что делает Shamrock крайне редким автомобилем. Три из них все ещё существуют в Ирландии, а один — в США, его зачастую можно увидеть на параде в день Святого Патрика.
Примечания
- The Shamrock Car might just be the rarest Irish-made car of all time — https://www.thejournal.ie/the-shamrock-car-3284091-Mar2017/
- https://www.thejournal.ie/the-shamrock-car-3284091-Mar2017/
- https://web.archive.org/web/20191220135102/https://www.thejournal.ie/the-shamrock-car-3284091-Mar2017/
- The Shamrock: The flash and sleek Irish car that never got out of first gear — https://www.independent.ie/life/the-shamrock-the-flash-and-sleek-irish-car-that-never-got-out-of-first-gear-30600546.html
- https://www.independent.ie/life/the-shamrock-the-flash-and-sleek-irish-car-that-never-got-out-of-first-gear-30600546.html
- https://web.archive.org/web/20191029174721/https://www.independent.ie/life/the-shamrock-the-flash-and-sleek-irish-car-that-never-got-out-of-first-gear-30600546.html
Ссылки
- Издание Motor Trend, Сентябрь 1959 — https://www.undiscoveredclassics.com/forgotten-fiberglass/introducing-the-1959-shamrock-%e2%80%93-the-%e2%80%9cirish-t-bird%e2%80%9d-motor-trend-september-1959/
- Издание Motor Trend, Сентябрь 1959