Vought

Triumph Aerostructures-Vought Aircraft Division
Тип	авиакосмическое предприятие
Дата основания	1917
Основатели	Ченс Милтон Воут
Расположение	Даллас, США
Отрасль	авиационная промышленность
Продукция	самолёт
Число сотрудников	6642 чел.
Материнская компания	Triumph Group
Сайт	Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division

Vought («Во́ут») — название нескольких американских авиастроительных компаний, последовательно сменявших друг друга. В их числе Lewis and Vought Corporation, Chance Vought, Vought Sikorsky, LTV Aerospace (подразделение Ling-Temco-Vought), Vought Aircraft Companies, Vought Aircraft Industries. Первая компания основана в 1917 году Ченсом Воутом и Бёрдзаем Льюисом.

История

Lewis and Vought Corporation (1917—1922)

В 1917 году бывший главный инженер компании братьев Райт «Wright Company» Ченс Воут вместе с партнёром Бёрдзаем Льюисом () организовал фирму по производству самолётов, назвав её Lewis and Vought Corporation. Поначалу компания располагалась в Астории (Нью-Йорк), но в 1919 году переехала в Лонг-Айленд-Сити.

В 1922 году Льюис покинул фирму и она стала называться просто Chance Vought Corporation.

Chance Vought Corporation (1922—1928)

Воут, умерший в 1930 году от Сепсиса, успел всё же произвести несколько моделей истребителей, летающих лодок и самолётов-разведчиков, поступивших на вооружение в США.

В 1922 году самолёт фирмы — Vought VE-7 — вошёл в историю, став первым самолётом, взлетевшим с палубы первого авианосца США «Лэнгли».

United Aircraft Corporation (1934—1954)

В Межвоенный период и во время Второй мировой войны, начиная с 1937 года корпорация становится пионером в области создания летательных аппаратов вертикального и укороченного взлёта и посадки, прежде всего для нужд армейской тактической авиации поддержки сухопутных войск, а также палубной авиации флота. Отдельные образцы из линейки продукции такого типа: V-173 (1937—1942), XF5U-1 (1942—1945). СУВП и СВВП становятся визитной карточкой компании, в период Холодной войны она участвует практически во всех программах и проектах летательных аппаратов такого рода для армии, авиации и флота. В нелёгкой борьбе с гигантами авиастроительной промышленности, все указанные проекты рано или поздно закрывались под нажимом военного и промышленного лобби, «продавливавшего» традиционные варианты самолётов. Ближе всех к постановке на вооружение приблизился XC-142 (1959—1964).

Продукция

Самолёты

VE-7 (1917) O2U Corsair (1926) SBU Corsair (1934) SB2U Vindicator (1936) OS2U Kingfisher (1938) F4U Corsair (1940) TBU Sea Wolf (1941); разработан Vought; выпускался компанией Consolidated как TBY. F6U Pirate (1946) XF5U Flying Flapjack (1947) F7U Cutlass (1948) F-8 Crusader (1955), бывший F8U Crusader. F8U-3 Crusader III (1958) LTV XC-142 (1964) A-7 Corsair II (1965) L450F (1970)

Ракетная техника

SSM-N-8 Regulus (1951) M270 Multiple Launch Rocket System (1983) ASM-135 ASAT (1984)

Совместные разработки

Vought-Sikorsky 300 Sikorsky UH-60 Blackhawk/Sikorsky SH-60 Seahawk Lockheed C-5M Super Galaxy Lockheed C-130 Hercules Bell-Boeing V-22 Osprey Boeing C-17 Globemaster III

Airbus A320 Airbus A330 и A340-200/-300 Airbus A340-500/-600 Boeing 747 Boeing 767 Boeing 777 Boeing 787 Northrop Grumman B-2 Spirit Lockheed Martin F-22 Raptor

Примечания

• https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015078436980;view=1up;seq=78
• U.S., French Firms Agree on V/STOL Jet Flop Rotor Task — https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015078436980;view=1up;seq=78. // Army Research and Development, March 1967, v. 8, no. 3, p. 16.