İZBAN

Материал из Wikibrand
İZBAN
İZBAN
Ключевые фигуры Sabahattin Eriş (CEO)
Отрасль Rail transport
Сайт izban.com.tr (тур.)

İZBAN (ранее Egeray) система пригородных электричек, обслуживающая Измир и окрестности, по оси север-юг. Пассажиропоток около 185 тыс. пассажиров, это самая оживленная система пригородных поездов в Турции, немного опережающая линию пригородных перевозок Мармарай в Стамбуле. İZBAN — это аббревиатура из слов « İzmir» и « Banliyö» (пригород на турецком языке).

Основанная в 2007 году и начавшая свою деятельность в 2010 году, İZBAN сформирована для возрождения старой пригородной железной дороги в Измире. Начиная с 2017 года, длина линий İZBAN оставляет и включает в себя 40 станций.

İZBAN A.Ş. основанная в 2006 году, эксплуатирует дорогу и на 50 % принадлежит Турецким государственным железным дорогам, а 50 % — муниципалитету Измира. İZBAN A.Ş. является частью плана муниципалитета по развитию транспорта.

Тарифы

İZBAN имеет тарифные зоны, стоимость минимального, расчётного расстояния 25 км составляет 2,86 турецких лир и 0,01 турецких лир добавляется за каждые 143 метра.

Маршруты

В настоящее время İZBAN имеет четыре маршрута

Алиага — Cumaovası, обслуживающий центральные районы города и далее в Алиага южная линию, обслуживающий центральные районы, Измирский Аэропорт им. Аднана Мендереса, город Мендерес и город Torbali на юге Tepeköy — Сельчук, который соединяет город Торбалы с городом Сельчук линия Çiğli-Halkapınar работающая только в часы пик по выходным, чтобы уменьшить нагрузку на линии Алиага — Cumaovası и Menemen — Tepeköy

Кроме линии Тепекёй — Сельчук, все линии проходят через центральные районы, обеспечивая трафик 8 поездов в час в центральном районе.

маршрут Расстояние Поезда в час Районы обслуживания
Алиага — Джумаовасы 3 Menemen, Konak, Bayraklı, Каршыяк, Çiğli, Буджа, Gaziemir, Мендерес
Менемен — Тепекёй 84 км

(52 мили)

3 Konak, Bayraklı, Каршыяк, Çiğli, Буджа, Gaziemir, Мендерес , Торбалы
Тепекёй — Сельчук 2 Торбалы, Сельчук
Çiğli-Halkapınar Работает только в час пик в будние дни. Байраклы , Каршияка, Шигли ,

История

İZBAN A.Ş. был основан 10 января 2007 года Измирским муниципалитетом и Турецкой государственной железной дорогой для обеспечения пригородного сообщения в городе. Прежде пригородные службы эксплуатировались государственными железными дорогами, но обслуживание было не очень частым, и поезда были не такими эффективными. К 2006 году пассажиропоток в Измире был самым низким за все время — всего 98 000 посадок в этом году. Это последовало за устойчивым снижением количества пассажиров с 1990-х годов. Чтобы возродить пригородное сообщение в городе, государственные железные дороги провели капитальный ремонт своих двух линий в черте города. 23 июля 2006 года Государственные железные дороги временно приостановили все железнодорожные перевозки в Измир. Региональные и междугородние поезда заканчиваться на Çiğli на севере и Gaziemir на юге. За это время 24 существующих пригородных станции были перестроены и добавлено 5 новых станций. Для интеграции пригородного сообщения с общегородским автобусным сервисом ESHOT было добавлено 15 новых автобусных терминалов. Все железнодорожные переезды были преобразованы в путепроводы или подземные переходы, за исключением 7 переездов, которые действовали на момент начала обслуживания. Сегодня только 3 остаются и будут удалены в ближайшее время. В Каршияке и Жиринье были построены два железнодорожных туннеля с 4 станциями метро, и прежнее право проезда железной дороги было преобразовано в парки. Пути были заменены бетонными шпалами, сигнализация модернизирована до центральной станции управления в Алсанджаке. Турникеты были добавлены на станциях, чтобы интегрировать их с общегородской смарт-картой Kentkart. Работы на южной линии были завершены в середине 2009 года, движение восстановлено до станции Басмане. В Чигли был открыт новый ремонтный цех, а в Кумаовасах был открыт небольшой двор для поездов. Работы на Северной линии были завершены весной 2010 года, а обслуживание восстановлено 1 мая 2010 года.

Обслуживание

В настоящее время İZBAN обслуживает 164 ежедневных поезда в обоих направлениях между Кумаовасы и Алиага. Есть также автобусные терминалы, объединенные с несколькими новыми станциями. Все пути принадлежат Государственной железной дороге Турции. Этими станциями являются: Халкапынар, Ширинер, Семт Гараджи, Эсбаш, Сарныч и Кумаовасы на южной линии, Мавишехир, Шигли, Эгекент 2, Хатундере, Бичерова, Менемен и Улукент на северной линии.

Пассажиропоток

İZBAN — самая большая система пригородных электричек в Турции, перевозящая больше пассажиров, чем остальная часть других пригородных железных дорог Турции, вместе взятых. Средний ежедневный пассажиропоток составляет около 100 000 человек. В первый месяц İZBAN ежедневно перевозил около 2000 пассажиров, к концу декабря этот показатель вырос до 40 000, а к февралю удвоился до 80 000. С открытием железнодорожных перевозок по Северной линии ежедневное количество пассажиров увеличилось до 100 000 человек. Ожидается, что к апрелю этот показатель возрастет до 140 000. С момента своего открытия 30 августа 2010 года компания İZBAN A.Ş., которой исполнилось всего 6 месяцев, перевезла более 1,6 миллиона пассажиров, что делает ее одной из самых быстрорастущих в мире пригородных железных дорог. Ниже приведен список 10 самых загруженных станций в системе на сентябрь 2011 года.

Место станция Пассажиры (2011) Ежедневные пассажиры линии
1
Каршыяка
2061535
8380
Алиага — Кумаовасы
Менемен — Тепекёй

Çiğli-Halkapınar

2
Sirinyer
1943187
7899
Алиага — Кумаовасы
Менемен — Тепекёй
3
Halkapınar
1793536
7290
Алиага — Кумаовасы
Менемен — Тепекёй

Çiğli-Halkapınar

4
Алсанджак
1483999
6032
Алиага — Кумаовасы
Менемен — Тепекёй
5
Çiğli
1396351
5676
Алиага — Кумаовасы
Менемен — Тепекёй

Çiğli-Halkapınar

6
Menemen
1044191
4244
Алиага — Кумаовасы
Менемен — Тепекёй

Çiğli-Halkapınar

7
Sarnic
948731
3856
Алиага — Кумаовасы

Менемен — Тепекёй

8
Nergiz
879333
3574
Алиага — Кумаовасы
Менемен — Тепекёй

Çiğli-Halkapınar

9
Bayraklı
872063
3544
Алиага — Кумаовасы
Менемен — Тепекёй

Çiğli-Halkapınar

10
Demirköprü
819504
3331
Алиага — Кумаовасы
Менемен — Тепекёй

Çiğli-Halkapınar

Подвижной состав

модель Картина модификация построен Тип Мощность Производитель) Заметки
E22000 22001-22033 2010-2011 ЭМУ CAF Применяется для пригородной железной дороги Egeray
E22100 22001-22040 2012-2015 ЭМУ Hyundai Rotem Активно используется для пригородной железной дороги Egeray

Будущее расширение

Алиага-Бергаме

İZBAN планирует расширить линию 55 км к северу от Алиага до Бергама. Цель этого проекта — связать древние города Пергам и Эфес с Измиром по железной дороге.

Menemen-Манис

Планируется расширение до Манисы, а строительство планируется начать к концу 2011 года. Это будет означать модернизацию нескольких станций (Emiralem, Ayvacık, Muradiye, Horozköy) и крупную модернизацию железнодорожного вокзала Манисы, а также добавление нескольких новых станций для обслуживания всех деревень вблизи линии (Яхшелли, Гоктепе). Вместе с этим существующая однопутная линия будет выполнена в виде двухпроводной линии и электрифицирована воздушным проводом переменного тока 25 кВ.

Галерея

См. также

Измирский метрополитен Железнодорожный транспорт в Измире Трамвай Измир

Примечания

Источник — https://wikibrand.ru/index.php?title=İZBAN&oldid=63140